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我家住在自己小區門口就有這樣一個城市公交系統車站，以前公交車站牌是一個鐵牌，自去年進行改造建起公交候車亭后，大家就再也沒有能夠看到站牌標志和線路管理信息了，現在坐公交車，就像是瞎子一樣，不知道等的是幾路車，也不知道中國這個車要到哪去。閱報欄一些地方的“精神陣地”，在建設文明、和諧社會中能發揮宣傳教育作用。自行車候車亭自行車停車架：以停放自行車為主，常見插槽樣式。公交電子站由語音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無線遙控器等相關設備構成。當視力障礙人士抵達所乘公交站點15米范圍內，通過手持無線遙控器，鍵入所乘公交線路相關信息。像我們通過這些生活在附近，以前坐過公交車發展的人同時還能提高大概需要知道學習一些影響公交車的線路市場信息，對于企業那些學生很少坐公交車公司或者外地人來說，乘坐公交車太困難了。建候車亭是好事兒，大家為了能在候車時有個擋風遮雨的地方，但是這種好事還得努力做好。我想讓《北方新報》的湯軍記者根據調查問卷采訪了解一下，區公交候車亭沒有站牌信息是咋回事兒？

公交候車亭無站牌信息

記者：4月7日上午消息，據楊女士記者反映的情況，我們來到了中心城市區采訪。明仁在主街和永安路交叉口路口市中心商業街的東側，有一個公共汽車候車亭，從對住房的破壞，記者安裝時間的程度一點很難分辨這個判斷候車亭，候車亭不銹鋼結構，有防雨棚設置了四個道路高2米1米寬玻璃廣告燈箱的避難所的面的上方，靠近變化的大小以上，的廣告燈箱一個的廣告已被破壞的地上到處他們是玻璃碎片。記者在避難所4周仔細看了一遍，我沒有找到有關公交線路的任何信息。

隨后，記者又前往市中心的大街、霍林河大街、東順路、建國路、和平路等街路查看，這些街路上我們凡是可以設置了公交候車亭的地方，絕大部分多數企業都沒有了公交車站牌，個別有公交車站牌的地方，都是自己原來的公交車站牌還是沒有進行拆除。很多城市公交候車亭上的廣告，都是用噴繪布直接通過掛在玻璃網絡廣告燈箱外面的，由于學生長時間使用室外懸掛，出現了不同文化程度的破損，有的中國廣告噴繪布掉落在地上，非常重要影響以及市容的整潔和美觀，甚至產生影響我國交通系統安全。

街道人民公園告訴記者，我經常坐這輛公共汽車去公園散步，所以我知道我在這里等公共汽車，現在我甚至沒有停車標志，不知道的人根本不能坐公共汽車。 另外，候車亭不是很合理，直接安裝在花池里，等車站在車道上，很不安全，希望安裝單位能改進。 “

針對公眾的反應和調查結果，記者采訪了公共交通有限公司運營部門。據一位不愿透露姓名的員工說，公交站臺不是他們公司安裝的，可能是上級安裝的，他們不知道細節。巴士候車亭是去年九月安裝的，現在很多地方還在安裝。等候車亭都裝好了，巴士公司就可以張貼停車標志。如巴士公司未能設置停車標志，便會設置停車標志。