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有大型和小型公交候車亭，小型公交候車亭有幾米長，大型公交候車亭可以達到十多米長，宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業單位等進行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，對于小型公共汽車候車亭，他們可以選擇整體制造，標識標牌是融合規劃、建筑、空間、雕塑、邏輯、色彩、美學、材質組合于一體的產物，也就是說，在公交候車亭的制造過程中，根據制造過程，公交候車亭的制造是一次性完成的。公共汽車候車亭在離開工廠之前就已經完成了，前往現場的交通工具只需要在預先安裝的基礎上直接安裝。這種方式大大減少了現場施工，節約了成本，便于運輸。但對于大型方艙，考慮到運輸方面的局限性，需求選擇配件單獨生產、現場組裝。在候車室的制造中，組裝好的候車室可分為屋頂、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳等幾個部分。組裝好的避難所最大的優點是它變得更小，更容易運輸。方艙的裝配過程: 各部件分為幾個部分: 第一，安裝立柱，上弓，完成主體結構部分;。

候車亭裝置要求：

應將零部件放在簡易卡具上或裝置臺進行裝置；裝置時要隨時對照圖樣丈量外形尺度、裝置尺度及其要害尺度； 當燈箱內各零部件均已裝置到位，并調整到規則尺度后，能夠逐一擰緊緊固螺釘。 所有緊固件螺釘應有防松辦法，螺母擰緊后應高出螺栓3~5扣。候車亭箱體門組裝要求：

門應靈活旋轉，不變形，門的開啟角度不得小于90度;

鎖定功能流暢，鎖定方式符合圖案規則;

c)裝有一個密封嵌條的門在敞開、封閉系統功用受轟動時嵌條應不易發生掉落，門鎖可以翻開后，門不得自動彈開；

D)門與其他結構構件之間間隙的均勻度允許偏差不得超過相關的:

a)外殼的外形尺寸、高度、深度、寬度和垂直度見通用規范；

測量方法: 四角測量高度，左右三角測量深度，前后三角測量寬度，上中下三角測量寬度

c)側板、門等板狀部件的平面度應小于3毫米。面板一般小于1.5毫米平方米。

在候車亭組裝生產過程中，大型候車亭需求可以使用以及吊車吊起候車亭的主體經濟結構，吊環是整個企業產品主要承重系統部件，應嚴格按照依照圖樣技術要求我們挑選吊環，不得恣意代用，裝置好后有一個必要通過擰緊所有螺釘。 候車亭裝置完結后，需求對裝置孔、拼接板進行分析處理，候車亭底部控制裝置孔和拼接板的方位，應符合圖樣要求。

最后一項檢查是在裝配好的掩蔽場地建造完成后進行的檢查: 在裝配完成后，掩蔽場地制造商應根據圖紙和工藝規則進行自我檢查，然后在通過檢查后將其提交給專職檢查員進行檢查，合格的檢查應具有明顯的合格標志。